 j.f.julian (Stálý) - 11.7.2022 > ty výfuky a přední maska byly zlaté, auto mělo mraky tzv. týfů, extra zvláštností, ale jak nejsem technický, tak na spoustu vychytávek jsem přišel až při prodeji, což se mně stávalo běžně u aut!
Bylo v té úpravě Loriner snížené, to hodně, nemohl jsem na spoustě míst, třeba v garážích ap. parkovat, protože jsem dřel spodek, mělo další úpravy karoserie, ale z mého pohledu nebyly velké, hlavně ta firma se zaměřuje na motor a tam vám moc neřeknu, co si pamatuju, tak 100 myslím za 3,2 vteřiny, max 320-skutečných 320 jsem s tím jel a běžně jsem jezdil 280, to nebylo vůbec patrné pak už jsem se bál a když sis uvědomil, že v normálním provozu, tam někdo může vjet, třeba 150km/hod, protože si myslí, že je CHirón, nebo zvíře, nebo díra na dálnici, tak ti hrůzou slezly ponožky a to myslím doslova, ale já nad těch 280 jezdil jen v 5 promilích, takže jsem byl celkem v klidu...
400 koní, kolik mělo válců už nevím, prostě, když jsem to přivezl na nějakou výstavu, tak se seběhli znalci a fandové a já nestačil zírat, co že to všechno má! V té době měl podobné, ale horší, Michael Jordan a ještě nějaký herec, už nevim... prostě jich v téhle úpravě bylo 10 na světě. Mně bylo řečeno, že to bylo na objednávku z Japonska, ale udělali prý omylem volant na Evropské straně... nevím, z Německa ho dovezl specialista pan Holubovský asi za 320000 dolarů, což bylo cca 7,5 mil kačerů, takže, nekup to, že jo, Bohuno! Ale klídek, už jsem chudší než ty... kdybys požádala socku, tak ti třeba půjčí 9999 kačerů na moji trilogii, tam se dočteš zajímavé věci, tedy kromě 400 básní, ale těm ty bohužel nerozumíš.
| |
